Bonjour,

Après 15 années de pur bonheur en Burgman et, un long tâtonnement d’un an et demi, je franchis la porte de DafyScoot Manosque 04100

En Mai 2017 je me sépare de mon dernier Burgman 125 de février 2016 qui totalise (1980 Km) pour 15 mois de bons et loyaux services.

Cette fois, la négociation se passera avec la Directrice du Garage, aucune réduction commerciale sur l’appareil, n’est envisageable. 
Un Top Case couleur ton caisse me sera offert !

Mais, il est vrai aussi, que la reprise de mon Burgman ''état neuf'', fut un moment de plaisir et d’entente réciproque avec la Direction, au final... gagnant/gagnant.

Commande ferme le : 10 mai 2017, immatriculation prévue fin juin 2017

6 juillet 2017 début d’après midi, livraison de mon nouveau Montre ''blanc à 3 pattes'' un MP3 Yourban Sport LT 300ie, il a fière allure… en couleur claire.

Avec professionnalisme le Gérant des lieux me présente le bijou !

Le plein du réservoir, le Top Cas Givy couleur ton caisse, les papiers sont bien là, sauf le carnet d’entretien qui me sera livré plus tard ?

A chaud, je vous livre ici mes premières impressions :

Aujourd’hui, j’ai peu roulé : 706 Km environ, avec ce Piaggio MP3 Yourban Sport LT 300ie !

Ce petit 300 LT est très alourdi par son train avant, mais il reste d’un bon confort d’utilisation générale ; par rapport à mes nombreux scooters précédents.

Le freinage, l’assise et la stabilité sont les points forts de ce MP3 trois roues !

Cette nouvelle machine Piaggio, oblige au respect tout naturellement.

Bien vue aussi tout l’appareillage électronique et,

Le frein à main super efficace, j’habite en base montagne : cote 535 m (NGF) !

Tableau de bord dans ces couleurs, le guidon et, les commandes sont au Top du top !

Mais,

- La selle est trop haute de 3 cm, m^m pour un homme moyen toisé à : 1.78 m !

- Le coffre de selle est petit, tout comme les 2 minuscules rétroviseurs.

- Le pare-brise d’origine est totalement inefficace, prenez l’option ½ grandeur.

- Le frein de pied ne sert strictement à rien et à personne,

Sauf de limiter la place sur le plancher, il devient ainsi difficile de trouver une place confortable pour caser son pied droit !

- Les plastiques durs sont très fragiles aux griffures.

- Sur ce MP3 Yourban, il manque aussi un compte-tours indispensable !

- La consommation m’est inhabituelle, 4 l/100 = 200 Km environ, à la réserve, ou alors le réservoir est bien plus petit que les 11.8 litres proposés sur tous les catalogues ?

Pourtant, je pratique une conduite coulée entre 65/80 km/h… en rodage actuellement !

Aussi, malgré son parallélogramme dit (auto-déformant) de haute qualité, son moteur pétillant, ce bijou de technologie, me parait tout de m^m trop cher de 400/500 € env. pour le moins !

Sans parler du prix de base du 500 > 9990 €, le prix d’une petite berline !

- La brochure commerciale du produit est totalement ringarde !

- Le site Internet lui m^m, remonte à l’époque des Dinosaures… il y a 65 000 000 d’années !

Trop de photos redondantes ou aucune photo de détail, les accessoires sont mal photographiés, ou sont trop coûteux exemple le Top Cas Piaggio à 479 € !

Le m^m chez Givi vendu 199 €, couleur ton caisse !

Ainsi, par exemple : impossible de voir si les piqures rouges de la selle Sport sont les m^m que sur le dosseret du Top Cas Piaggio en option ?

Enfin le Manuel, format jouet poupée Barbie est illisible, trop de baratin, ou ne figure pas :

- La consommation, la vitesse de pointe ou de rodage, la bonne charge de la batterie, le poids à sec de ce Piaggio 300 LT, et la puissance fiscale par exemple ?

En conclusion :

Si vous vous voulez jouer la nouveauté ou la frime… c’est gagné !

Dans le cas contraire, allez faire un essai route et, observer bien la jauge de ce 4 Ch. fiscaux.

Pas d’inquiétude, la crise cardiaque est comprise dans l’essai !

Dés lors, mon prochain modèle fin 2018 ne sera probablement pas le 500 !

Sauf, si réservoir 13/14 litres, la consommation en baisse et un compte-tours m^m en option, pour un prix n’excédant pas les 9000 € !

Je suis un homme positif, mais je reste… ''dubitatif'' devant ce chat à 9 queues !

Que dire de plus ?

Pour terminer, à chaque révision, je vous renseignerai sur cet appareil.

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Nota :

Ces quelques lignes s’adressent uniquement au Directoire Piaggio

MM Les Stylistes, Chefs Produits et/ou Direction Commerciale,

- Merci de supprimer l’affreux frein de pied qui ne sert strictement à rien et à personne !

- D’augmenter la capacité d’autonomie du réservoir de 2.0 litres environ.

Avec les économies ainsi réalisées, vous rajouterez un compte-tours, indispensable, sur ce genre de produit haut de gamme !

Quid : Pourrait-on imaginer une Ferrari une Lambo ou m^m une Maserati sans compte-tours ?
Non ! Bien sur que non, c’est la pièce maîtresse de tous tableaux de bord de rêve !

- Il est bien dommage que Piaggio n’est pas profité aussi des 2 vides techniques dans le haut du tablier, pour installer en lieu et place 1 ou 2 vide-poches intégrés.

Sur du plastique/plastique… le thermoformé ne coûte rien = 0 centime (zéro) !

Enfin, imaginez un peu, des commerçants, qui ne savent m^m pas offrir un porte clef Piaggio, pour une facture client validée à : 6417.86 € !

No comment !

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26/07/2017 début d’A.M, je rajoute :

Un p’tit passage… un p’tit bonjour au garage, pour recevoir enfin le carnet d’entretien, deux jolies porte-clefs lumineux Dafy Manosque et, ma nouvelle plaque 83.

Mais surtout, de faire démonter l’antivol rangé sous selle, qui me blesse l’intérieur de la jambe droite au niveau de la cuisse… à chaque arrêt !

Force de constater, qu’au 3^ème plein, la consommation soit passée à 3.62 litres… de réserve à réserve, sur plusieurs trajets (National St Julien/Manosque)
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Le 29 avril 2018 > 12h00, je rajoute : 

Entretien : 

17 avril 2018 à 1360 Km (10 mois) au compteur, 

Coût de la révision des 1000 Km = 89.07 €, en une heure, comme annoncé lors de l’achat.

Enfin... de vrais Professionnels sérieux et, efficaces.

La consommation passe sous la barre des 3,48 L/100 km, sur parcours mixtes, conduite relaxe entre 70/90 km/h en moyenne.

Ce jour, je pousse une pointe vers 125 km/h, sans aucune difficulté.

Mon plaisir à la conduite, reste entier et durable.

Pour ce mois de juillet, j’envisage de passer sur le nouveau modèle LT 500 Sport, seule la couleur,

Me pose encore réflexion, sortie du blanc rien de bien excitant !

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Le 30 août 2018 18h00, je termine :

Je me sépare de mon 3 roues ’’blanc’’, au compteur il totalise 2014 Km et 12 mois.

Chez Dafy-Scoot, je n’accepte  pas le coup de la reprise sous la (Cote Officielle) qui en faite se révèle être une véritable arnaque aux seuls bénéficiaires : les garagistes et, de plus qui payent ce service bidon !

Je détaillerai mes propos dans le prochain blog spécifique au 350 MP3 gris clair, plutôt joli.   

La reprise s’effectuera dans de bonnes conditions avec le gérant des lieux, mais sans tenir compte du faible kilométrage et du top case Givi gratuit posé à l’origine.

En conclusions :

Après 12 mois et qlq 2014 Km, ce petit 300 MP3 reste un bon compromis général, pour les curieux la consommation au 9^ème plein était de 68 litres pour 1936 Km soit : 3.51 L/100 urbain ou départementale.

En respectant strictement le code de la route !

Malgré un site Piaggio toujours aussi ringard au fonctionnement aléatoire !

Le manque volontaire du fameux carnet d’entretien obligatoire.

Et, que Piaggio se fiche  littéralement de ces clients, m^m après l’achat d’un 2^ème voir d’un 3^ème appareil en juillet 2019.

A l’usage, je conseillerai volontiers ce petit modèle 300 en faite un 270 cm3,  pour 6099 €, mais certainement échangé contre 7899 €, qui le placerait à 650 € du modèle phare, le nouveau 350 !

Cordialement

Daniel BINTHER

Arch. Qualité

Texte déposé, certifié sincère et exact

Au : 30 août 2018

Texte déposé, certifié sincère et exact